——在庆祝中国侨联、上海市侨联成立50周年大会上发言

　　（2006年9日1 9日）

　　上海神力科技有限公司总经理胡里清

尊敬的各位领导、各位来宾，朋友们：大家好！

　　首先，我非常感谢上海市侨联给我这个机会参加侨联成立50周年的庆祝活动，并能荣幸地代表新归侨发言。在此，我衷心祝贺我们归侨侨眷的“娘家”—侨联50大庆，衷心感谢50年来侨联为上海建设发展所作出的贡献，特别是对广大归侨侨眷的关心和帮助！

　　记得8年前，我还在加拿大巴拉德公司工作，专职研究氢燃料电池。我们知道，氢燃料电池（也就是质子交换膜燃料电池）只要提供氢气，它就可以源源不断地输出电流，具有无污染、零排放、高效率、低噪音、高效率、可快速补充能量、具有模块化结构等优点，被公认为是替代传统内燃机的最理想动力源。氢燃料电池的发展直接关系着一个国家未来汽车工业的发展，而汽车工业是国民经济的支柱产业，是衡量一个国家工业化水平的重要标志。因此，氢燃料电池的研究在国际上已经进入白热化的竞争阶段。

　　作为4个核心博士之一，我在加拿大巴拉德公司所享受的待遇，平心而论是令人非常知足的。但就在上海一次偶然的讲课中，我发现，西方发达国家已经干得热火朝天的燃料电池，在国内竟然没有多少人进行过研究。痛定思痛，感慨之余，当冷静的思考赶走了不安的迷茫，理性的灵光罩住了感情的激昂，我深深感到了自己身上强烈的历史责任感：呼吸着加拿大空气中飘浮的草味花香，看着10公里以外的青山绿树，回想着祖国灰蒙蒙的天空，我再也无法心安理得地呆在加拿大，只顾自己享受高薪、豪宅、名车，却在能贡献自己一技之力时将培育了自己几十年的祖国母亲忘之于脑后！于是在上海奉贤区领导的热情邀请和大力支持下，我带着一个氢动力梦想，做出了可以说是我人生中最重大的一个决定：回国创业。

　　创业初期困难重重，尤其是资金上的缺乏，使得我们的研究步履维艰。幸运的是，我们的工作得到了各级政府的大力支持，国家及上海市政府开始重视燃料电池的研发。事实证明，我的回国决定完全正确，我也没有让国家、让各位领导失望。在科教兴市主战略下，我们融产学研为一体，与同济大学、清华大学等院校形成了紧密的团结合作关系；我们响应市政府“自主创新”的精神，以“技术创新”为核心，在世界范围内首创“常压空气和低压氢气运行条件下的质子交换膜燃料电池技术”。目前已具有中国、美国专利270多项，其中有一半是发明专利，而且目前中国所有可以进行路跑试验的同济大学10台以上燃料电池轿车以及清华大学、苏州金龙、安徽安凯6辆燃料电池客车全部装载了上海神力公司的燃料电池发动机，目前运行情况非常理想；10辆“超越三号”燃料电池轿车至今已累计稳定运行了近50000公里，其中有一辆已经达到了25000公里；“清能一号”累计运行达3万公里，燃料电池发动机运行时间已超过2000小时，性能几乎没有变化（而国际上最先进的Bal lard公司的大部分燃料电池发动机寿命在1000小时左右出现严重衰减后报废）；我们还以“人才强市”为己任，积极引进人才，培养人才，使我公司物尽其用、人尽其才；鼓励员工进行发明创造，不断进行技术革新，使得神力公司的燃料电池技术走到了国内乃至国际的前列。

　　神力公司的成绩是骄人的，而所有这些成绩都离不开党和政府以及侨联组织的支持，离不开党和人民的关怀。国务院副总理黄菊、全国政协副主席徐匡迪、国家科技部部长徐冠华、市人大主任龚学平、市政协主席蒋以任等领导都先后到上海神力科技有限公司参观考察，与神力公司探讨如何进一步推进燃料电池产业化进程。市侨联的杨玉环主席、沈伟娟副主席也先后多次来我公司考察，急公司之所急，想公司之所想，为帮助我公司解决在创业中遇到的困难，多方奔走，为我公司与政府间架起了一座良好的沟通桥梁。还有我的导师——我国著名化学家、中科院院士黄维垣教授，他曾经担任市侨联第五届主席，现在还是市侨联顾问。他不仅教给我丰富的科学知识，更指予我做人的原则和操守，使我能自始自终以一颗最诚挚、最纯朴的心，将祖国燃料电池事业视为自己的终身事业。党和人民给了我不少荣誉，我被增补为市政协委员，作为侨联界别的代表参政议政。借着这次侨联50周年大庆，我向所有关心和支持上海神力科技有限公司的朋友，所有关心和支持中国燃料电池的朋友，所有关心和支持中国能源和环境的朋友表示衷心的感谢！8年来，我一心扑在我国自主创新的燃料电池研发上，不曾踏出国门一步，我也不追求奢华的生活条件，8年来未给自己加过一分钱工资。现在，我们取得了一定的成绩，但是这只是万里长征的第一步，更长、更远的路还有待于我们持之以恒地走下去。今后，我要向老一代归侨吴孟超院士学习，与在座各位一道，承担起历史赋予我们的重任，艰苦奋斗、任劳任怨，在中国政府、上海市政府的领导下，在各级领导和上海市侨联的指导下，为中华民族的腾飞而奋斗终生！